Scanare 3D și ridicare topografică pentru căi ferate și linii de tramvai

Scanăm căi ferate, linii de tramvai, metrou și linii industriale cu LiDAR și scaner laser, apoi extragem exact ce cere proiectul: axul căii, profilul longitudinal cu cote de șină, profile transversale la pas, gabaritul de liberă trecere și inventarul de catenară. Norul de puncte e clasificat (șine, traverse, catenară, stâlpi, vegetație) și georeferențiat în Stereo 70. Misiuni feroviare în toată România.

LAS / LAZE57DWG/DXFPDFStereo 70
Autorizat ANCPI Birou de procesare propriu Nori de puncte publici

Cifre pe care le putem susține

Precizie relativămilimetrică pe obiect, în funcție de echipament, viteză și densitatea scanării
Precizie absolutăcentimetrică după integrarea într-o rețea de control GNSS / stație totală
Cote de șinăextrase pe ciuperca șinei, controlate pe puncte de verificare
Sistem de coordonateStereo 70 (EPSG:3844) sau sistemul local al administratorului liniei

Precizia finală se stabilește în funcție de cerințele proiectului și de normele administratorului liniei, și este declarată în ofertă.

E57RCP / RCSLAS / LAZDWG / DXFPotree
Compatibilitate software — pe format
CodCe eUnde se deschide
E57nor de puncte standard, schimb între programeCloudCompare, Autodesk ReCap, Revit
RCP / RCSnor de puncte pentru import în CAD/BIMAutodesk Revit, AutoCAD, Civil 3D
LAS / LAZnor de puncte LiDAR (LAZ = comprimat)CloudCompare, QGIS, Global Mapper
DWG / DXFrelevee 2D și geometrie CAD 3DAutoCAD, ZWCAD, BricsCAD
Potreenor de puncte navigabil în browserorice browser, fără instalare
Scan-to-BIM — ce este inclus
Date pregătite pentru scan-to-BIM: livrăm nori de puncte în formate compatibile Revit și alte platforme BIM. Modelarea BIM propriu-zisă nu este inclusă decât dacă este ofertată separat.
Cadru legal și recepția documentațiilor

Lucrările pe infrastructura feroviară se predau georeferențiat în Stereo 70 (Pulkovo 1942(58), EPSG:3844) și se corelează cu normele administratorului liniei (CFR, regii de transport local sau administratori industriali). Când lucrarea include documentație cadastrală (ex. culoar de expropriere, teren aferent căii), aceasta se întocmește și se depune de un topograf autorizat ANCPI, conform Legii cadastrului nr. 7/1996 (republicată) și Ordinului ANCPI nr. 600/2023.

Captezi toată geometria liniei într-o singură trecere — șine, catenară, gabarit și teren — fără să ții echipe pe cale pe durata măsurătorii, și extragi ulterior orice profil sau cotă din același nor de puncte.

Ce primești

Livrabile clare, în formatul în care lucrezi.

Nor de puncte clasificat

Șine, traverse, catenară, stâlpi și vegetație, separate pe clase.

Ax și profil longitudinal

Axul căii și profilul în lung, cu cote de șină.

Profile transversale

Secțiuni la pas constant, cu cotele terenului și ale căii.

Gabarit de liberă trecere

Spațiul liber verificat față de obstacole, peroane și catenară.

Inventar catenară și stâlpi

Poziții, console și aparate, pentru electrificare și mentenanță.

Planșe semnate (DWG/PDF)

Documentație CAD și PDF, georeferențiată Stereo 70.

Pentru ce se folosește

Modernizare și reabilitare CF
Relevee exacte pentru proiectare pe linie existentă.
Electrificare și catenară
Geometrie de stâlpi, console și fire de contact.
Linii de tramvai
Linii urbane, inserate în trafic și carosabil.
Metrou și linii industriale
Depouri, linii de uzină și de port, zone tehnice.
Gabarit și transport agabaritic
Verificarea trecerii pe un traseu feroviar.
Monitorizare și mentenanță
Deformații și uzură, comparate între campanii.

Cum lucrăm

De la teren la livrabil, în pași clari.

Stabilim livrabilele și precizia

Ax, profil longitudinal cu cote de șină, profile transversale, gabarit, catenară — ce cere proiectul.

Scanăm linia

LiDAR de pe dronă și/sau scaner laser mobil/static, în ferestrele de circulație.

Georeferențiem și clasificăm

Control GNSS, integrare în Stereo 70, separare șine / traverse / catenară / vegetație.

Extragem ax, profile și gabarit

Cote de șină, profil longitudinal, profile transversale la pas, gabarit de liberă trecere.

Livrăm planșele și norul

DWG/DXF și PDF semnate + nor de puncte, în formatul cerut; suport ulterior.

De ce KondorCAD

Autorizați ANCPI

Lucrările cu depunere la OCPI trec prin topograf autorizat ANCPI.

Birou de procesare propriu

Nimic externalizat — de la teren la livrabilul final.

Nori de puncte publici

Deschizi un livrabil real în browser înainte să ne contactezi.

Echipă și echipament proprii

Drone RTK, scanere laser și stații — flotă și birou proprii.

Întrebări frecvente

Ce tipuri de linii scanați?
Căi ferate (linie simplă sau dublă), linii de tramvai urbane, metrou, linii industriale și de port. Lucrăm atât pe linii în exploatare, cât și pe linii închise.
Trebuie închisă circulația?
Nu neapărat. Scanăm în ferestrele de circulație sau cu scaner mobil din mers; metoda se stabilește cu administratorul liniei, în condiții de siguranță.
Ce precizie au cotele de șină?
Relativ, milimetrică pe ciuperca șinei în condiții controlate; absolut, de ordinul centimetrilor după integrarea în rețeaua de control GNSS. Precizia țintă se declară în ofertă.
Livrați axul și profilele?
Da — axul căii, profilul longitudinal cu cote de șină și profile transversale la pas constant, în DWG/DXF și PDF.
Extrageți gabaritul de liberă trecere?
Da — verificăm spațiul liber față de obstacole, peroane și catenară, util pentru transport agabaritic și modernizări.
Includeți catenara și stâlpii?
Da — inventariem poziții de stâlpi, console, izolatoare și fire de contact, din norul de puncte clasificat.
În ce sistem de coordonate livrați?
Stereo 70 (EPSG:3844) implicit, sau sistemul local al administratorului liniei, la cerere.
Lucrați în toată România?
Da — bază de teren în Pătârlagele (Buzău), misiuni feroviare în toată țara.
Estimare24h lucrătoare Termen uzual5–14 zile AcoperireToată România

Primești o estimare în 24 de ore

Trimite-ne planurile sau suprafața aproximativă și îți răspundem cu preț orientativ și termen în 24 de ore lucrătoare.